如果说日内瓦车展是每年汽车行业的风向标，那么在经典车的世界里，每年二月RÉTROMOBILE巴黎经典车大展的开幕则意味着一年中所谓“经典车季”的开始。
作为全球现存资格最老的经典车室内展示活动之一，起源于1976年的巴黎经典车大展到今年已经是第 45届了，无论是展会面积、参展单位数量、观众人数，都堪称经典车圈的最盛大也是最重要的展会之一。
随附拍卖会的数量和质量尤其能体现巴黎经典车大展在业内的重要性，从本土的着名艺术品拍卖行ARTCURIAL艾德，到英国老资格拍卖集团BONHAMS邦瀚斯，再到业内专业收藏级汽车拍卖公司RM苏富比，均在每年二月展会期间借巴黎这一宝地举办吸引了全球汽车收藏家和爱好者目光的经典汽车拍卖专场，这样的“盛况”在同类型展会中可谓独此一家。更因为展会会期在开春之际，这些规模盛大的拍卖会的成交情况对此后一整年的经典车公开交易市场的走向还具有一定的指标意义。下面就让我们大致理解一下2020巴黎经典车大展期间各场拍卖会的情况。
德国车占据头排
RM苏富比 – 巴黎专场
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一如往年，在巴黎沃邦广场宏伟的荣军院下举办的RM苏富比巴黎专场是巴黎经典车大展期间传统三场拍卖会中最早开拍的。这场于周四晚间举行的拍卖会共取得1650万欧元的成交总额，78台参拍车辆中的55台被成功售出，70%的成交率看起来尚算令人满意，但对比该行去年同一时间在巴黎场创下的3240万欧元的销售业绩，则似乎有些差强人意。本场拍卖预估价最高的三款车型：1955 Jaguar(捷豹) D-Type（预估：590-640万欧元），2015 Lamborghini(兰博基尼) Veneno Roadster（预估：450-550万欧元），1972 Ferrari(法拉利) 365 GTS/4-A Daytona Scaglietti Spider（预估：240-260万欧元）均未能成功售出是成交总价不尽如人意的主要原因。
本场拍卖成交价最高的车型花落1958 BMW(宝马) 507 Series II（底盘编号70134），同批次车型总产量仅252台，该车经历了细致修复且依然搭载其原装引擎，这台属于“William Young收藏”的最美宝马历史车型以199.625万欧元易主。以差不多价格区间成交的还有一台1964 Porsche(保时捷) 904 GTS（底盘编号904-061），该车的引擎与变速箱均为原装，曾在法国车手雷蒙·图鲁尔的驾驭下征战环法汽车赛与利纳-蒙莱利速度杯等赛事，最终以超越预估的191.75万欧元成交。在成交价Top 5车型中还有另两部德国车：一台1954 Mercedes-Benz(奔驰) 300 SL Gullwing，属于当时最早交付欧洲客户的批次，交付次年还曾参加了1955年的赫尔辛基大奖赛，该车于上世纪九十年代由业内知名修复商HK Engineering进行了全面修复，成交价：107.375万欧元。而这台着名“鸥翼”车型的姊妹车 – 一部1957 Mercedes-Benz(奔驰) 300 SL Roadster则以764375欧元易主。一台同型车总产量仅48台，至今总里程4000公里的2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport以152.375万欧元成为本场拍卖的成交价季军。
1958 BMW(宝马) 507 Roadster Series II
1964 Porsche(保时捷) 904 GTS
1954 Mercedes Benz 300 SL Gullwing
该场拍卖还有其他一些车型值得关注：一台被妥善保养的左舵版“007同型车”- 1965 Aston Martin(阿斯顿·马丁) DB5以62.375万欧元成交；一部于2018年被全面修复的早期右舵版1970 Ferrari(法拉利) 365 GTB4 Daytona以52.25万欧元成交。本场拍卖颇受关注的“Dayez Collection”的三台Delahaye德拉埃亦成功转手：一部安装了由着名插画师乔治·哈梅尔设计的Figoni & Falaschi式车身的1939 Delahaye 135 Roadster以45.5万欧元成交；同样处于极佳状态的另一部Figoni & Falaschi车身的1946 Delahaye 135以37.625万欧元转手；另一台处于待修复状态的Chapron车身版1949 Delahaye 135以3.22万欧元售出。本场拍卖的最大惊喜则来自奔驰着名历史赛车车型，绰号“红猪“的1969 Mercedes-Benz(奔驰) 300 SEL 6.3的忠实复刻版，成交价达43.25万欧元，是其预估区间的两倍。
1965 Aston Martin(阿斯顿·马丁) DB5
1970 Ferrari(法拉利) 365 GTB
1939 Delahaye 135 Roadster
1946 Delahaye 135
1949 Delahaye 135
1969 Mercedes Benz 300 SEL
新纪录的诞生
邦瀚斯 – 大皇宫专场
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英国老牌拍卖行邦瀚斯的巴黎经典车专场依然是在“大皇宫”宏伟瑰丽的玻璃穹顶之下举行，今年的拍卖画册似乎比往年准备的更加精心，汽车类拍品的成交率64%，而包括汽车周边收藏品在内的总成交额达到了1969.3万欧元，不但取得邦瀚斯大皇宫专场历史最佳战绩，更一举夺魁今年巴黎经典车大展期间最贵公开成交车型。
这台1931 Bugatti Type 55 Super Sport（底盘编号55221）曾在Louis Chiron与Comte Guy Bouriat-Ouintart联袂驾驶下参加了1932年的勒芒24小时耐力赛，不过可惜的是在比赛开始三小时后因为油箱裂缝而退赛。在出售给出版人Jacques Dupuy后，新车主委托Figoni & Falaschi车身厂创始人Giuseppe Figoni设计并安装了独一无二的双座车身，并以崭新身姿出战了1933年的巴黎-尼斯拉力赛。该车幸运地度过了第二次世界大战，于1962年起被英国知名布加迪收藏家悉心收藏达56年。须知在1932至1935年间，Bugatti Type 55 Super Sport的总产量仅38台，幸存至今的更只有29台，最终这台有着第一无二造型的Type 55以460万欧元被一位瑞士藏家收入囊中。
1931 Bugatti Type 55 Super Sport
另两台同样诞生于二战前的车型成为今年邦瀚斯大皇宫专场成交价并列亚军，一台由Carbodies制造车身，至今从未翻新，依然保持原装车漆、内饰、引擎及首次注册车牌的1931 Invicta 4½ Litre Type S « Scout » 低底盘运动车型以161万欧元成交，同时创下该品牌在公开市场的最高价格纪录。而一台由Sindelfingen车身厂操刀车身的1935 Mercedes-Benz(奔驰) 500 K Cabriolet A同样以161万欧元转手，该车首任车主是法国演员Henri Garat，而同型车当年总产量仅31部。战前车型里的另一个亮点当属一台1934 Talbot AV105 Brooklands Sports Racer，这台曾经叱咤英国Brooklands赛道的厂队赛车以87.975万欧元成交。
1931 Invicta 4½ Litre Type S « Scout »
1935 Mercedes-Benz(奔驰) 500 K Cabriolet A
1934 Talbot AV105 Brooklands Sports Racer
在战后车型方面，一台配有原厂可拆卸硬顶的1963 Mercedes-Benz(奔驰) 300 SL Roadster以103.333万欧元成交，是今年大皇宫专场最高成交价季军，也是本场最贵战后车型。值得一提的是这台300 SL敞篷版属于同型车中最后200台安装了盘式刹车和铝制引擎的批次。一台安装了Zagato轻量化车身，由Conrero调校引擎的总产量仅38台的1955 Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧) 1900C SZ Coupe则以72.45万欧元成交。另一台相当稀有的战后车型，西班牙制造的1952 Pegaso Z-102 2.8L Cabriolet以71.3万欧元转手，该车曾被Pegaso品牌的着名收藏家和历史学家长期收藏。
1963 Mercedes-Benz(奔驰) 300 SL Roadster
1955 Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧) 1900C SZ Coupe
1952 Pegaso Z-102 2.8L Cabriolet
本场拍卖最受关注的战后车型则比以上这些都要年轻许多 – 计划总产量仅25台的由MAT（Manufattura Automobili Torino）推出的2018/2019 New Stratos，这台基于法拉利430 Scuderia打造的Lancia传奇车型Stratos的致敬版以69万欧元成交，而同场拍卖上一台正宗1976 Lancia Stratos HF Stradale Coupe却遗憾流拍。
2018/2019 MAT New Stratos Coupé
向老式赛车致敬
艾德 – 巴黎经典车大展专场
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法国艺术品拍卖集团艾德在去年巴黎经典车大展期间创下的总成交金额4230万欧元的纪录依然记忆犹新，其中汽车部分成交总金额3920万欧元，光是拔得展会期间公开成交最贵车型头筹的1939 Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧) 8C 2900 B Touring Berlinetta一台车的成交额就达到了1670万欧元。今年，作为巴黎经典车大展官方拍卖的艾德专场的成交总金额为2289.41万欧元，列入拍品目录的151部汽车中有106台成功拍出，成交率达到70%。
尽管本场拍卖明星车型 – 一台由Fernandez & Darrin车身厂制造车身的1929 Mercedes-Benz(奔驰) 710 SS Sport Tourer最终未能成功拍出，但艾德专场依然有5部车型的成交价突破百万欧元。由法拉利赛车领衔，一台配备六具化油器的1965 Ferrari(法拉利) 275 GTB/6C（底盘编号6785）成为今年艾德专场成交价最高车型。该车在1965至1968年间参加了不下四十场国际级赛事，并取得了包括1966年蒙扎一千公里赛三升以上GT组别冠军等在内的不俗战绩，最终成交价250.28万欧元。另一台曾在历史上拥有丰富赛事经历且被妥善保养的1966 Porsche(保时捷) 906（底盘编号906-115）以173.06万欧元易手。本场拍卖成交价季军则是一台跃马F1赛车 – 1983 Ferrari(法拉利) F1 126 C3（底盘编号068），该车此前是法国洛埃阿克汽车庄园的收藏，曾在勒内·阿尔努的驾驭下勇夺当年荷兰大奖赛冠军和德国大奖赛亚军，该车的成交价相比其预估几乎翻番，达143.888万欧元。另一台来自跃马的明星级车型1991 Ferrari(法拉利) F40以111.284万欧元成交，该车刚经历细致维护，表显里程不到1.8万公里。本场最后一台百万欧元级别车型则是由汤姆·沃金肖和他那支着名的赛车队特别制造的捷豹赛车 – 1993 Jaguar(捷豹) XJ220 C（底盘编号003），该车曾于1993和1995年两度参加勒芒24小时赛，最终成交价108.576万欧元。
1965 Ferrari(法拉利) 275 GTB/6C
1966 Porsche(保时捷) 906
1983 Ferrari(法拉利) F1 126 C3
1991 Ferrari(法拉利) F40
1993 Jaguar(捷豹) XJ220 C
本场其他值得关注的车型还有：一台当年总产量仅16台的1936 Delahaye 135 Special，这台依然保持着其1937年征战萨特赛道时英姿的战前赛车以91.784万欧元成交。一台同时拥有环法汽车赛、蒙特拉洛拉力赛、勒芒24小时耐力赛参赛史，绰号“怪兽”的1959 DB HBR4以17.284万欧元易手。曾被法国知名摇滚明星Johnny Hallyday收藏的两台福特汽车也成功拍出，一台1967 Ford Mustang GT 390 Coupe Gr.1以24.44万欧元成交，该车是当年福特法国车队拥有的同型赛车中唯一幸存至今的，而Johnny Hallyday本人曾驾驶它夺得1967年蒙莱利ACIF杯亚军；另一台2006 Ford GT则被这位法国巨星的拥趸们炒到了37.55万欧元。
1936 Delahaye 135 Special
1959 DB HBR4
1967 Ford Mustang GT 390 Coupe Gr.1
2006 Ford GT
经典重见天日
AuctionArt – Facel Vega专场
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今年的巴黎经典车大展期间除了前文介绍的传统三大拍卖行的巴黎专场外，还有一个规模十分迷你，拍品却十分有特色的小型拍卖会。这场拍卖会由宝马艺术车的创始人，法国着名拍卖师艾尔文·普兰的前合伙人，同样知名的Rémy Le Fur先生主持，这也是他时隔多年再度主持汽车拍卖会，这场法院指令的强制拍卖也因为法国知名司法汽车鉴定专家史蒂芬·博诺荣的加盟而更增添了些许传奇色彩。拍卖的主角则是四台自上世纪八十年代便被弃置在法国南部某停车场中的四台Facel Vega车型。
作为法兰西最后的豪华品牌，Facel Vega在法国经典车市场颇有些品牌号召力，这四台“谷仓发现”状态的Facel均成功售出。其中一台1964 Facel Vega HK II是全部184台同型车中的第177部，并被认为曾出展1964年巴黎车展，该车如今状态不错，引擎依然处于可运转状态，以219648欧元成交，远高于其预估。另一台诞生于1962年的HK II则是当年第21台下线的，曾被注册在法国拉鲁斯出版社名下，以194480欧元成交。而同型车总产量仅191台的一部1963 Facel Vega Facel III Cabriolet则以54912欧元易手，另一台据信曾出展当年布鲁塞尔车展的1965 Facel Vega Facel III Coupe以25168欧元成交，同样高于预估。
